随着城市化进程的不断加快,城市轨道交通业得到迅猛发展的同时,也带来了诸多像噪声和环境振动等方面的问题。因此,透彻分析不同荷载类型对结构的影响规律,并据此设计合理有效的减振措施就显得较为重要。本文采用四种不同的荷载,研究不同荷载作用下结构竖向的响应。主要研究内容如下:1.用SAP2000分别建立一个七层框架结构的抗震不约束结构、抗震约束结构、层间隔震不约束结构以及层间隔震约束结构,分别分析其结构动力特性,同时对不同种类的荷载进行分析,分别分析其频谱特性,得到了地铁波主要的频率范围为40-70Hz;环境波主要的频率范围为5-30Hz,卡车波主要的频率范围为5-25Hz,地震波的主要频率集中在0.1-10Hz。2.对七层层间隔震结构从整体上对结构竖向规律进行分析,变化竖向隔震支座刚度,探究其整体竖向加速度变化规律。结果表明:在地铁波作用下,随着竖向隔震支座刚度的增加,隔震层以上部位的加速度逐渐减小,隔震层以下部位加速度总体上增大;在环境波作用下,随着竖向隔震支座刚度的增加,隔震层以下的加速度规律总体上逐渐减小,局部有变化;当隔震层的竖向刚度较小时,隔震层以上的加速度逐渐增大;在卡车波作用下,随着竖向隔震支座刚度的增加,隔震层以下的加速度总体上呈现逐渐减小的趋势;隔震层以上的加速度总体上呈现逐渐增大的趋势;在地震波作用下,随着竖向隔震支座刚度的增加,隔震层以上结构加速度总统上逐渐增大后减小;隔震层以下加速度变化不大。3.研究不同荷载对结构竖向的具体影响。采用实际测试的地铁波、环境波、卡车波和地震波分别对抗震不约束结构、抗震约束结构、层间隔震不约束结构、层间隔震约束结构的加速度、位移、轴向力等响应进行研究。研究结构竖向加速度沿着层高的变化规律,结构竖向位移的变化规律,以及竖向隔震支座刚度的改变,结构响应变化规律等。同时针对不同种类的荷载对结构的影响进行评价,如环境波、卡车波以及地铁波,以人体舒适度为标准,得出有关的结论。对地震波从结构的轴向力进行评价,得出相关的结论。4.以楼板隔震为例,探究楼板隔震对结构竖向响应的影响规律,对比层间隔震不约束结构、层间隔震约束结构与楼板隔震结构的区别。得到了如下结论:对结构进行楼板隔震后,对于不同的荷载作用下,结构的竖向加速度有不同的响应规律,对没有进行楼板隔震部位的加速度以及对进行了楼板隔震部位的加速度均有影响。对于环境波,楼板隔震的竖向加速度介于层间隔震约束结构与层间隔震不约束结构的加速度之间;对于地铁波,楼板隔震的竖向加速度比二者均小;对于卡车波,在楼板隔震结构的一二层的加速度变化规律不定,在楼板隔震部位,结构的竖向加速度比二者都小;对于地震波,楼板隔震结构的加速度变化规律不定。