本文根据平面波动理论、计算流体力学和气动声学理论,利用有限元方法,对船舶HVAC系统出口噪声进行了分析和讨论。然后与前人的试验研究进行对照,指出HVAC系统出口气流噪声主要以低频为主。并总结了船舶HVAC系统布置和设计时的部分规律,分类讨论了不同布风器空腔结构对出口噪声的影响。本文主要工作如下:(1)简述了噪声对船上人员的危害以及船舶舱室噪声限值,对船舶HVAC系统进行了简单的说明。对国内外HVAC系统噪声的研究现状进行概述。(2)简述了平面波动理论中的基本平面波方程和气动声学理论中FW-H方程的推导,简要说明了本文使用的湍流模型。(3)使用平面波动理论对简单管道元件进行了分析和讨论。对异径管元件异径部分的尺寸进行研究,总结出异径部分尺寸变化对流经异径管气流脉动压力的影响规律。利用CFD方法,对不同结构形式的布风器出口脉动压力进行了研究和讨论,认为布风器空腔为圆柱体时出口脉动压力最小。(4)以某船上层建筑B甲板HVAC系统为例,使用平面波动方法对管道的布置和形式进行了优化。然后使用Fluent对原有的长方体布风器进行流场分析,然后将流场数据导入Virtual.Lab进行噪声分析,获得出口附近声压级分布。针对原有布风器出口噪声过大问题,对布风器结构进行了优化,并总结了布风器形式对出口噪声的影响规律。