本文主要研究了基于虚拟仪器技术的列车振动舒适度检测系统的设计与实现。参考UIC513《铁路车辆内旅客振动舒适性评价标准》和ISO2631(国际标准组织标准——振动和冲击对人的影响评价准则)，并结合传感器技术和信号处理技术，在LabVIEW7.1环境下开发了一套列车振动舒适度检测和评价系统。该系统以计算机为硬件工作平台，以图形化编程语言LabVIEW7.1为软件开发平台，主要由数据采集、数据分析两大模块组成。系统具有良好的人机界面，易于操作。 自20世纪70年代集成电路出现以来，随着微电子技术、计算机技术、软件技术的高度发展及其在电子测量技术与仪器上的应用，新的测试理论、测试方法、测试领域以及新的仪器结构不断出现，测试技术也突破了传统测试仪器的概念，一种全新的仪器概念正在出现。以计算机软件技术为核心的虚拟仪器正成为测控领域新的发展方向，它的出现使测试技术进入了一个新的发展时代。 近年来，我国铁路建设发展迅速，铁路运输速度也不断提升，已经经过了6次大提速，再加上其相对方便舒适和价格上的优势，势必能吸引更多人选择铁路作为他们旅行的交通工具。然而，随着社会的发展和人们生活水平的提高，旅客在要求高速度、高安全性的同时，高舒适性也渐渐提上日程，所以对列车进行舒适度检测是非常必要的。从侠义上讲，列车舒适度就是指振动舒适度，本文就是在这样的背景下提出了一套基于虚拟仪器技术的列车振动舒适度检测系统的实现方案。该系统数据采集模块主要包括以加速度传感器ADXL330为核心的传感器电路和美国NI公司生产的动态数据采集卡USB-9233，该采集卡自备信号调理电路，可以快速实现数据信号的A/D转换；数据分析模块是在PC机上实现的，采用图形化编程语言LABVIEW7.1编程，实现数据保存、分析以及实时显示的功能。通过对1～80Hz内的纵向、横向、垂向三个方向加速度数据进行加权，计算出各向振动舒适度和综合振动舒适度，得出振动舒适度等级，同时实现加速度数据波形和振动舒适度等级的实时显示。 本检测系统具有可靠性高、可扩展性强、精确度高、成本低、易升级、易操作的优点。