由于军事舰船需要面对极其复杂的海上环境,对于笼型全封闭扇冷式感应电动机不仅要有较好的稳定性,还要有较高的效率。在动力舱内,工作空间小、热源密度大导致电机散热非常困难,而在电机的设计过程中,常常为了降低成本、提高效率,大多采用较高的电磁负荷,这样带来的温升问题也随之增大,感应电动机的温升分布直接关系到其运行的效率和出力,所以合理的分析以及精确的计算电动机内部的温升分布并对其通风结构进行合理的设计、优化,对提升电机的效率和降低其能耗十分必要。本文以一台55kW笼型全封闭扇冷式感应电动机为例,根据其结构特点建立了三维半域物理模型,并结合数值传热学和计算流体力学基本原理,提出了合理的基本假设与边界条件,对电机内部和外部进行了温度场与流体场的数值求解,得出了电机整体的温升分布情况和流体场的流变特性,并通过实验佐证了计算方法的合理性和准确性。根据流体场数值计算的结果,分析了电机内部自力性风扇分别对定子端部绕组温升及风摩损耗的影响,并探究了自力性风扇的特征长度、定子端部绕组温升和内部风摩损耗三者之间的关系,找到使定子端部绕组温升和内部风摩损耗相平衡的自力性风扇的特征长度。以本文温度场计算的结果为基础,深入的分析了温升分布对机壳结构特征的敏感性因素,并提出了三种结构优化方案,在基本假设和边界条件相同的情况下,对三种优化方案进行了温度场和流体场的数值计算,通过原始方案与三种优化方案之间的对比分析后,确定了最优通风结构方案。