随着分享经济的不断发展，网约车作为分享经济发展的一种重要模式，得到了飞速的发展，尤其在我国，短短数年的时间，崛起了众多网约车运营平台，人们纷纷开始接受网约车这种出行方式。但网约车在发展的同时，也遇到了一系列挑战，一方面，监管层对其的规范和监管措施也不断出台，如北京的“京人京车”限制等;另一方面，网约车初期依靠大量的补贴吸引用户，培养用户习惯，但补贴并不能成为一个行业健康发展的长期手段，近来网约车的补贴也逐渐减少。因此，网约车的相对价格不断升高，同时，它所具有的一些缺点也开始暴露。基于这样的背景，本文对网约车用户的转换意愿进行了研究，探索用户会因为哪些产生使用传统巡游出租车的转换意愿。　　PPM模型是本文主要的理论模型。PPM模型即Push-Pull-Mooring，指初始选择的不足造成的推力作用、目的选择具备的优势形成的拉力作用和干扰因素锚定作用。本文在PPM模型下，结合相关文献，提出了6个二级因素及其子因素，构建了模型，并设计了问卷进行发放和回收，共收到问卷310份。　　本研究利用SPSS Statistics和Amos24对问卷数据进行了分析。在描述性统计分析后，对数据进行了信效度分析，证明了本研究数据的信效度都较高，然后进行了多元回归分析，对数据分析进行了总结和讨论，构建了最终的网约车用户转换意愿模型，为网约车平台和传统出租车提出了改进意见，并对整个研究进行了总结回顾和展望。