生态文明建设关系到我国能否实现可持续发展,党中央对生态文明建设高度重视,并且把生态文明建设纳入到国民经济总体布局中去,对生态文明建设提出明确要求,通过全面建设生态文明,实现中华民族的伟大复兴;党的十九大明确地提出了人与自然和谐相处的理念,对生态文明建设强调“像对待生命一样对待生态环境”。当前,中国的城市化进程引起一系列交通和环境问题,发展慢行交通、倡导绿色出行成为缓解城市交通和环境问题的一项重要举措,也是改善城市景观生态质量的一种重要途径。所以,城市慢行系统研究对促进中国城市化发展、改善城市生态质量以及提高居民生活质量具有一定的科研价值。论文以市民出行特征为切入点对吉林市慢行系统进行研究。首先,对国家慢行系统相关规范进行梳理,对吉林市交通系统发展现状进行归纳。然后,通过现场调研,对吉林市慢行系统景观类型进行分类,并厘清现存慢行系统所存在的问题。在此基础上,进一步探索相对应的解决途径,并通过慢行交通系统构建、相关网络规划、空间规划、慢行交通系统景观环境规划等四个层面逐一展开论述,并试图提出对策,以促进吉林市慢行系统的完善,构建一个兼具通畅性、安全性、便捷性、舒适性及美观性的城市慢行交通系统空间。论文从整体规划到局部设计的角度,采用定性研究和定量分析相结合的方法,对吉林市慢行交通系统进行实地调研。运用文献资料研究法、田野调查法、跨学科研究法、案例研究法分别从网络、空间、景观三个角度探讨了城市慢行系统的规划策略,将总体规划在吉林市城市交通慢行系统建设中加以运用,把相关的意见通过一定的方法落到实处。论文在梳理大量国内、国外研究文献的基础上,对吉林市交通现状展开实地调研,结合《吉林市城市总体规划》、《吉林市综合交通体系规划》等指导性文件,从慢行网络、慢行空间、环境景观三个层面进行策略分析,通过吉林市慢行交通系统规划设计对策略分析结果进行验证与研究。分析归纳国内和国外对慢行交通系统的研究现状,学习目前先进的规划理念,并对论文的研究内容和研究方法进行说明,确定研究的技术路线。从慢行交通系统的基础概念解析入手,解释了慢行交通的含义,界定了慢行交通的界限。确定了人行道、非机动车道、街区、城市小品、行道树、街头花卉等慢行交通与慢行景观的构成要素。研究城市道路慢行者的行为特征,解读慢行需求层次理论,分析吉林市总体规划等上位规划和国家相关规范,为城市慢行交通系统建设提供法理依据和设计理论基础。以吉林市为例,梳理城市居民出行方式构成,整理出慢行交通的发展现状,确立慢行交通的重要地位,分析慢行现状情况,通过调查了解市民对慢行环境的意见看法;归纳总结吉林慢行环境中存在的问题,并提出了改善这一环境的意见和建议。根据慢行需求层次、相关国家规范等理论基础,从慢行网络、慢行空间、景观环境三个方面对城市慢行系统进行构建。依托城市主干路、次干路、支路、小巷街区等城市慢行空间,根据人流大小、道路功能性质的不同、所处街区环境的差异等合理建设三级慢行网路,根据设计策略对城市慢行系统提出慢行网络、慢行空间和景观环境规划设计方法。