随着世界铁路的快速发展，国内高速铁路建设和既有线提速改造的大面积展开，解决制约既有线提速改造的问题便显得尤为重要，需要编制一套适合既有线提速改造的技术条件和确定哪些线路路段需要优先进行改造的标准。本文着重对既有线的工务设备及相关的内容进行了分析，结合几次国内提速的经验，通过实验数据和理论公式的推导，重点研究适合既有线提速改造的线路平面条件即满足不同速度目标值的曲线半径选择，缓和曲线长度的确定等平面要素；列车高速运行为什么推荐采用无缝线路以及如何铺设无缝线路；根据提速的速度目标值的不同采用的相应的道岔类型以及如何结合既有线的站场改造来更换提速道岔；分析随着既有线提速而产生的路基病害以及整治的方法；通过对公路的路桥过渡段的分析来寻找铁路提速的路桥过度段处理方法等技术标准问题。从既有线提速改造的投入费用如何发挥到最大的效益，引入“节时比”的概念，通过投入资金和节省时间的关系来研究如何对提速线路按采用的速度不同进行区段划分；如何确定区段的合理速度目标值；如何在既有线的提速改造中结合既有的生产力布局调整来节省工程投资等问题。从而得出既有线提速的一般性有指导意义的规律，供以后其他线路的提速做参考。