【摘 要】
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伴随我国经济社会高速发展，机动车数量大幅增加，在城市建设中对于道路的需求也随之增加，但各类小区ξ如：学校医院大型社区企事业单位ο内道路的建设仍不规范，不论从规划设计，到使用
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伴随我国经济社会高速发展，机动车数量大幅增加，在城市建设中对于道路的需求也随之增加，但各类小区ξ如：学校医院大型社区企事业单位ο内道路的建设仍不规范，不论从规划设计，到使用管理都没有相应的制度，国内也缺乏与此相关的研究和实际应用伴随家庭机动车的普及，各类小区车辆数量也大幅增长，由此带来的交通通行安全环保等问题也日益凸显小区交通问题及其引发的矛盾远胜于城市道路，并将在未来一段时间成为环境安全最为突出的区域，因此有必要对小区内交通系统进行研究本文以高校校区为研究对象，结合稳静态交通理论，提出小区慢速交通思想首先，对北美欧洲亚洲和国内高校校区的形成历史交通特征交通问题及解决方案进行调查和分析，汇总出不同地域高校校区的交通问题和应对方案；然后，以国内高校校区为主要研究对象提出以小区慢速交通为原则的高校校区交通系统优化策略；最后，以石家庄铁道大学为实例，通过实地数据调查和统计，分析石家庄铁道大学的交通特征道路交通矛盾，从交通规划道路规划交通组织交通设施建设和交通管理等方面提出石家庄铁道大学校区交通系统的整体优化策略和具体的优化方案
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