【摘 要】
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随着沿海港口水域的经济活动日渐频繁,水上交通的安全态势日渐复杂,水上交通的密度大、结构杂、冲突多等特点日趋鲜明;“十三五”期间,航运业坚持以科学发展为主线,航道重点设施建设不断加强;针对沿海港口航道服务水平开展研究,可以为港口规划部门和监管部门提供理论支持和技术支撑。本文以航道服务水平为研究对象,构建沿海航道服务水平评价指标体系,对航道通过能力等评价指标进行分析研究,进而构建沿海航道服务水平评价模
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随着沿海港口水域的经济活动日渐频繁,水上交通的安全态势日渐复杂,水上交通的密度大、结构杂、冲突多等特点日趋鲜明;“十三五”期间,航运业坚持以科学发展为主线,航道重点设施建设不断加强;针对沿海港口航道服务水平开展研究,可以为港口规划部门和监管部门提供理论支持和技术支撑。本文以航道服务水平为研究对象,构建沿海航道服务水平评价指标体系,对航道通过能力等评价指标进行分析研究,进而构建沿海航道服务水平评价模型,确定航道服务水平等级标准,最终,以烟台西港区主航道作为研究对象进行实际算例的分析研究,并对该航道服务水平进行评价。本文的主要研究内容描述如下:（1）构建沿海航道服务水平评价指标体系。明确沿海航道服务水平含义,通过指标识别,得到初始指标池,通过指标筛选、指标检验,构建较为科学、合理的沿海航道服务水平评价指标体系。（2）考虑多因素作用,研究沿海航道通过能力。对航道服务水平评价指标体系中最重要的航道通过能力指标进行重点研究:利用K均值聚类、停船视距及排队论,构建考虑多因素的沿海航道通过能力排队论模型,得到航道通过能力计算结果;在Rockwell Arena仿真环境中,构建沿海航道航行系统仿真模型,对航道通过能力的计算结果进行仿真验证。（3）构建沿海航道服务水平评价模型。在沿海航道通过能力的研究基础上,对沿海航道服务水平评价指标进行分析,实现各项评价指标的量化及仿真验证;结合各评价指标,通过层次分析法（Analytic Hierarchy Process,AHP）和熵权法（Entropy Weight Method,EWM）的组合赋权,构建较为客观、准确的沿海航道服务水平评价模型,确定沿海航道服务水平等级标准。（4）算例分析。通过实际算例分析,对烟台西港区主航道通过能力等各项评价指标进行量化计算及仿真验证;根据各评价指标的实际状况,通过沿海航道服务水平评价模型,对西港区主航道服务水平进行评价分析,确定该航道服务水平等级为Ⅱ级。本文开展的多因素作用下的沿海航道服务水平评价研究,为航道规划建设和船舶调度管理提供了理论基础和解决思路,同时也是在保障船舶航行安全、保障航道通行效率等方面的一次有益尝试。
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