【摘 要】
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该文包括两部分内容：一是结合“天津市地铁一号线既有线车站箱体结构改造可行性研究”项目,进行了开挖与支护有限元计算分析和既有箱体的改造和与新结构的连接方案的研究.二是
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该文包括两部分内容：一是结合“天津市地铁一号线既有线车站箱体结构改造可行性研究”项目,进行了开挖与支护有限元计算分析和既有箱体的改造和与新结构的连接方案的研究.二是引入离散单元法,计算分析了新建天津地铁隧道的地震反应,对该方法用于地下结构分析进行了初步探讨.一、用平面有限元程序对改造方案中的各种开挖与支护问题（明挖法、带高压旋喷加固的明挖法、盖挖逆筑法、冻结法）进行数值模拟分析,获得土体、既有箱体、支护桩等在开挖与反护过程中的位移、应力、内力等参数,为各种开挖与支护方案的比较提供了理论依据.二、根据离散单元法的基本原理,选择合理的单元模型和接触模型.并依照动态松弛法,推导出相应的理论公式,编制相应的计算程序.由静力问题为例,对计算程序收敛性和计算参数的选取进行了分析.进而针对天津地铁的具体情况,探讨了地下结构与土体的相互作用,求出两种地震波作用下地下结构的动力反应.
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