经过多年的迅速开采,我国的大多数油田已进入了开采后期,区块开发处在特高含水期,采收率降低,地下油水关系复杂,储层间非均质性强烈,致使储层间关系复杂化,尤其是剩余油分布特点复杂,不同形式的大量剩余油分布在储层的“死角”处。为进一步改善注水开发效果和提高油田采收率,保持油田的稳产、增产,早期人们更加注重区块沉积微相的研究,忽略了储层内部构型的精细描述。因此本文以储层内部构型的角度研究剩余油的分布规律,以指导后期水驱油。本文以马厂油田马10、马11区块沙三中和沙三下为研究对象,其中沙三下为主要研究对象,在充分刻画砂体内部构型的基础上,对剩余油的形成及砂体内部构型要素影响的剩余油分布规律进行详细描述。通过传统的旋回-厚度对比法、高分辨率层序地层划分方法进行地层的对比和划分。建立区域内较明显的标志层和辅助标志层。依据标志层将沙三中分为四个砂层组,沙三下分为三个砂层组。通过对区域沉积特征和沉积相标志的分析,认为研究区马10、马11区块为三角洲沉积体系,亚相类型为三角洲前缘,发育多种微相类型。以单井相模板为基础,在垂直物源和平行物源方向绘制连井剖面图,最后结合区块特征绘制沉积微相平面图,总结研究区的沉积相模式。在沉积微相的研究基础上,结合前人在储层构型方面研究成果,提出了适应于研究区马10、马11区块储层内部构型的7级划分方案。本次研究主要以3-5级构型为主,即砂体内部增生体、单成因砂体、复合砂体。对复合砂体级次构型解剖发现砂体关系分为垂向叠置关系和侧向叠置关系,并划分了8种单一砂体叠置模式。对单一砂体级次构型解剖发现水下分流河道砂体内部存在垂积夹层和侧积夹层,单一河口坝内部存在钙质夹层、泥质夹层和粉砂质夹层,并进一步确定了夹层倾角。在构型综合分析的基础上,对注采井组进行了构型分析,明确了注水开发的具体层位。最后通过对砂体内部构型要素分析,结合油田最新开发资料,对马10、马11区块剩余油的形成、类型、分布规律及其构型要素对剩余油分布规律的影响进行了详细的表述,总结了3-5级构型单元与剩余油分布的关系,以精确指导后期剩余油挖潜。