我国现有的雨洪管理还是传统的快速收集、快速排放的模式,降雨在硬质地表形成后会迅速汇集,带来内涝和污染的风险,美国、澳大利亚等发达国家成功应用低影响开发模式来降低这一风险,具有滞蓄功能的道路排水系统就是重要的低影响开发措施之一。本文结合两个典型工程案例,开展城市道路雨水渗排一体化设计方法研究。主要研究内容和成果有:1.提出了单幅路、双幅路、三幅路、四幅路等典型的城市道路雨水渗排一体化系统的断面布置型式。2.系统总结了城市道路雨水系统常用的生态滞留设施的结构型式,包括入流收集方式和排放方式。3.参照国外相关设计指南,同时结合国内相关设计规范和研究成果,提出了生态草沟和生态树池的设计计算方法。4.应用本文提出的布置形式和计算方法,以镇江市金山湖路为例,设计了一种以生态滞留草沟为主的道路雨水渗排系统;以镇江市解放南路为例,设计了一种以生态树池为主的雨水渗排系统。5.应用SWMM5.0相关功能模块,模拟了两个案例的径流控制效果,结果表明通过生态滞留草沟、生态树池等设施的建设,应对2年一遇24小时降雨时,金山湖路径流总量削减78%,径流峰值削减73%;解放南路径流总量削减36.2%,径流峰值削减44%。