双塔混凝土自锚式悬索桥在国内应用广泛。此类桥梁最主要的构造特点就是主缆锚固于加劲梁上，施工过程中必须采用先梁后缆的施工步骤，这导致施工过程较为复杂。对此类桥梁的施工控制进行研究具有现实意义。目前，国内外在混凝土自锚式悬索桥施工控制方面的研究主要集中在对某一特定施工阶段的精细化模拟。施工过程的研究主要集中在张拉方案优化和参数敏感性分析等方面，对施工监控过程中的控制细节研究不足，对施工方法的创新不多。本文建立了双塔混凝土自锚式悬索桥的成桥有限元模型，由成桥模型推算了各关键施工阶段的模型，将有限元计算结果与解析法计算结果进行了对比，验证了有限元模型的正确性。在此模型基础上，探讨了依托有限元进行施工模拟及控制存在的问题及解决的方法，分析了不同控制方法的误差。根据工程背景的特点，提出了架设参数求解办法和施工控制方案。将双塔混凝土自锚式悬索桥的张拉过程分成：空缆架设、初张拉、位控过渡、体系转换、局部微调、最终成桥等个六阶段，分析了各阶段的自锚式悬索桥的受力特点和变形特征，有针对性的提出了不同阶段的施工控制目标和特色控制方案，具体为：针对边跨成桥线形高于空缆线形的特点，提出了先顶再张法和边跨被动张拉法两项施工方案。张拉过程中，为减小位移控制法施工过程中的人为误差，改进了锚头外露量控制法，提出了标记线控制法。体系转换阶段，针对单根吊索张拉力过大特点，提出了一张一补张拉方案。针对双塔混凝土自锚式悬索桥共性特点及小龙湾大桥的个性特点提出了的施工方案，对部分方案及措施进行了改进，提高了施工的精度和施工效率，保证了小龙湾大桥体系转换工作的顺利完成。