由于传统化石能源的使用对环境造成了极大的污染,新能源的发展显得越来越重要。而双向DC/DC变换器(Bidirectional DC/DC Converters,BDCs)作为能量转换的关键环节,被广泛应用于新能源领域中,如混合动力汽车、不间断电源和光伏发电系统等。所以,提高双向DC/DC变换器的效率对新能源的发展显得尤为重要。在大功率双向DC/DC变换器中,双向全桥DC/DC变换器具备开关管电压应力小、功率转换效率高和能够实现大功率传输的特点。本文在双向全桥DC/DC变换器的基础上,同时结合了LLC谐振电路能够实现全负载零电压开通、输入电压工作范围宽和功率转换效率高的优点,对这种LLC谐振式的双向全桥DC/DC变换器进行了细致的研究。首先,本文对LLC谐振式双向全桥DC/DC变换器进行了工作原理的分析,并进行了开环仿真验证。在变换器拓扑结构的基础上,对变换器进行了基频分量法建模和电压增益特性分析,提出了一种新的谐振参数设计原则。在此基础上,结合实际电路,进一步分析了谐振参数误差导致的变换器谐振参数不对称对变换器的影响。最后,对变换器进行了损耗分析。其次,对变换器功率双向流动的控制方法进行了研究。此方法使得双向DC/DC变换器能够实现正、反向工作自动切换,并进行了闭环仿真,验证了变换器良好的动态性能。最后,对LLC谐振式双向全桥DC/DC变换器的软硬件系统进行了设计,给出了系统控制的软件流程图。在上述基础上,搭建了实验平台,分别对变换器进行了正向和反向实验验证,实验结果与理论分析一致,证明了理论分析的正确性。