近年来,党中央、国务院等领导机构根据对国际、国内经济金融形势的判别和分析,实事求是,解放思想,认真细致的对国内外的经济形势和环境进行总结概括,认为全球经济步入调整、逐步复苏的经济轨迹的重要理论论断,同时提出了要转变经济发展方式,从数量向质量发展的方向进行探索。为化解地方政府财政压力,创新公共产品提供方式,转移过剩产能,缓解传统“走出去”模式的问题,我国政府借鉴国际社会经验,结合本国经济发展实践,充分利用PPP项目的优势,应用于我国基础设施建设方面的发展。本文是针对在PPP项目中银行授信模式进行分析,通过综合分析银行授信产品应用和风险防控体系建设最终总结出银行授信模式在PPP项目中的不同应用和相应的风险防控措施。本文主要的研究内容及文档结构为:通过对研究背景、研究意义、研究内容的分析和介绍,提出相应的研究方法、研究内容以及创新点,首先重点分析PPP项目中银行授信模式及风险管控的理论基础和研究综述。分析银行授信模式在PPP项目中发挥出来的作用和效用。同时针对PPP项目中不同种类银行授信模式下的风险点进行风险控制手段的阐述。以济南轨道交通R3线项目为例介绍PPP项目中银行授信模式,对银行授信中风险进行分析并提出相应的风险控制措施。最后对研究结果进行总结,得出本文的研究结论并阐述经过研究后得出的启示和创新。本文的创新之处在于:在PPP项目银行授信模式的现有研究中,主要是针对传统银行贷款在PPP项目中的发挥的作用进行分析和研究,目前PPP项目中银行授信模式创新较多,尤以投贷联动模式为新兴的授信结构,目前越来越得到市场上更广泛的应用,本文以济南交通R3线项目为例介绍投贷联动模式在PPP项目中的应用和作用,从授信模式的选择可行性方面,针对PPP项目的各参与方视角,对项目授信过程中风险点的分析进行了深入的研究、并针对不同的风险点提出相应的风险管控措施,是对投贷联动模式理论在PPP项目中应用的进一步深化和拓展。目前对PPP项目银行授信的风险管控研究中,主要是笼统的针对PPP项目贷款过程中的风险点进行分析,且目前银行业对PPP项目的审核和风险管理手段较为单一,且主要集中在对借款人经营状况、财务状况等经营实力的关注上,本文通过建立较为科学的授信风险评价模型,运用层次分析法进行定量分析,同时使用济南轨道交通R3线PPP项目的真实案例,使用案例研究法对模型进行验证,通过对授信风险评价模型的设计,对该笔投贷联动模式授信的风险程度进行了定量分析,得出授信风险程度的结果。