城市地下空间的开发利用是近些年发展的重要方向,地铁、地下商场、地下车库的大量建设导致的深基坑工程越来越多,深度也越来越大。基坑支护体系越来越复杂,采用支护体系的三维数据信息模型,基于BIM(中文名“建筑信息模型”)的信息化管理是超大超深基坑工程的研究方向。本文以某地铁车站深基坑支护工程项目为例,做了如下的研究工作:1、使用revit structure软件创建地铁车站基坑支护体系的BIM模型,设置标高和控制轴网,创建围护桩、挡土墙、混凝土垫层、混凝土内支撑以及钢管内支撑等构件,初步建模。2、对于系统族类型构件中不包含的结构构件,如45C型钢腰梁,在Revit中定义后进行手绘创建,并设定相关参数,保存后载入模型文件,完成BIM建模。3、对地质条件简化,以结构基础中的楼板这一构件简化模拟地层,标识地层相关的粘聚力、内摩擦角、压缩模量等参数信息,完成地质建模。4、根据地铁车站基坑支护体系的BIM模型,做“碰撞检测”,检查支护结构间的碰撞和交叉问题,并根据碰撞点ID返回模型加以修改,消除隐患。5、根据修改完善的模型,创建内支撑数量及尺寸的明细表,随支护体系BIM模型文件的修改变动,明细表自动更新。6、查看BIM模型,分析数据信息,将复杂的内容通过图像表达,清晰易读。根据模型视图,计算基坑支护体系的稳定性,实现数据信息的共享和传递。通过模型的数据化分析功能检测碰撞问题并做出修改完善,减少了因设计失误造成的返工与图纸变更问题。模型文件发生变化自动更新到明细表中,有效控制工程概预算,实现了施工成本的实时监控,做到信息化施工。