扩频通信，即扩展频谱通信(Spread Spectrum Communication)，与光纤通信、卫星通信一同被誉为进入信息时代的三大高技术通信传输方式。扩展频谱通信是指发送的信息通过一个独立的码序列，被扩展到一个很宽的频带上；在接收端则用同样的码进行相关同步接收，解扩及恢复所传输的信息数据。由于使用了独特的扩频伪随机码，因此扩频通信系统不会对同频的其他通信系统造成干扰。铁路提速后要求列车运行速度更高、列车运行区间更长，对列车行车安全提出了更高更严的要求。建立列车状态实时监测系统，能对列车的行车安全提供强有力的保障。目前，国内外对列车无线数据传输系统的研究，主要集中在GSM—R(GSM for Railway)系统。GSM—R系统的优点在于GSM网络覆盖面广，能随时随地的传输信息，但是目前其传输速度较低，难以适应传输声音、视频图象等大容量信息的要求。而利用无线扩频技术进行信息传输，采用合适的伪随机扩频序列和调制解调技术，不仅具有较强的抗干扰性、抗多径衰落以及很强的隐蔽性和保密性，而且其信息的传输速度快，能很好的弥补GSM-R系统在信息传输速度上的不足。论文从扩频通信技术的实际应用和需求出发，探讨和研究了将扩频技术应用于铁路列车运行和维修过程中，需要快速便捷、安全可靠进行信息传输的问题。论文在介绍扩频技术的基础上，对机车无线扩频通信系统的各个模块进行了研究和设计，利用System View软件对系统的抗干扰、误码率以及多址能力等问题进行了仿真，仿真结果表明，基于直接序列扩频技术设计的列车无线通信系统，其抗干扰强、误码率低、信息传送速度快，具有一定多址性能，较好的满足了列车信息在无线传输过程中方便快捷、安全可靠的要求。