轨道交通作为新兴的具有大容量、低污染、速度快、安全性高的绿色交通方式逐渐在城市交通体系中发挥出骨干作用。轨道交通对城市发展的影响日趋明显，特别是对城市公共服务设施空间的影响尤其巨大。其中，轨道交通对城市公共服务设施的影响主要集中在站点地区。然而在实际建设中，容易忽视站点与周边地区公共服务设施的协调发展。因此，如何合理配置站点周边公共服务设施业态是保证城市轨道交通站点——城市交通系统的重要节点与其周边公共服务空间——城市空间的延续和互推的重要问题。　　本文首先从宏观层面上分析了传统的城市公共服务设施空间形态具有单核多轴、单核单轴、多核多轴等几种形态，轨道交通的建设影响了城市公共服务设施的空间集聚形态，促使单一的空间集聚形式逐渐向多级多中心的形态转变。在这一转变过程中，城市公共服务设施业态也发生改变，有向大型化、集中化、多元化转变的趋势。并且轨道交通对城市公共服务设施的影响主要集中在站点地区。　　其次从中观层面分析站点的影响范围，归纳总结不同类型站点的影响力特征以及站点周边不同圈层内部能量的变化。通过对站点周边公共服务设施业态构成影响要素的提炼，分析相邻站点之间和站点不同圈层之间公共服务设施业态可能出现的竞争和能量的偏移。并在这一变化中，剖析轨道交通站点周边可能出现的公共服务设施业态类型和变化特征。　　最后从微观层面分析站点周边公共服务设施业态的演变特点，并分析不同类型站点周边公共服务设施业态的需求程度。根据需求程度，提出核心型站点、边缘型站点和一般型站点这三类站点周边公共服务设施业态的空间集聚形态、业态组合类型。结合实际案例分析相应的公共服务设施业态配置指标，量化公共服务设施业态规模，归纳总结提出不同类型站点周边公共服务设施业态的发展趋势。