九环旅游公路是四川一条重要的旅游干线，沿线地质环境条件复杂，又处于地震多发带，近年来公路沿线地质灾害频发，道路设施和人民生命财产安全受到严重威胁，严重影响到了当地的经济建设和社会发展。　　 本文以九环公路(平武段)沿线地质灾害为研究对象，在野外现场调查与已有地质资料详尽分析的基础上，对九环公路(平武段)沿线地质灾害做了系统研究。其主要研究内容如下：　　 (1)对公路沿线崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害及隐患点进行了详细调查分析，共发现地质灾害及隐患点113处，其中崩塌66处，滑坡(包括不稳定斜坡)29处，泥石流沟18条，并对各灾害点的基本特征进行了详细分析。　　 (2)通过对研究区的自然地理条件及工程地质环境条件的分析，总结出了九环公路(平武段)沿线地质灾害的时间、空间分布规律及主要活动特征。　　 (3)详细分析了沿线崩塌、滑坡、泥石流的分布特征、发育现状、形成机制及影响因素。采用赤平投影法对典型崩塌的现状特征及稳定性进行了详细分析。在对沿线典型堆积层滑坡(K237+430～K237+520滑坡)特征分析的基础上，利用FLAC数值模拟软件对其在三种不同工况下的稳定性进行了数值模拟分析，总结出了其失稳原因，分析了水对堆积层滑坡的影响，也从侧面验证了FLAC数值模拟的可靠程度。　　 (4)应用AHP和模糊综合评判法建立了九环公路(平武段)地质灾害危险性综合评价模型，并结合mapgis软件对沿线地质灾害危险性进行了评价分区，分析了沿线地质灾害对道路的影响。　　 (5)结合公路沿线地质灾害的发育特征，有针对性的提出了地质灾害防治对策及建议。