我国《中长期铁路网规划》中明确指出,2020年前我国将建设客运专线1.2万km以上,其中有相当一部分为高速铁路客运专线,其余的客运专线的速度目标值大都在200km/h以上,很有可能升级为高速铁路。随着国家客运专线规划建设进度的加快以及铁路运营速度的不断提升,国内对高速铁路交通枢纽的规划、建设、运营等方面的相关研究和实践经验的需求日益增长。高速铁路交通枢纽作为重要的城市对外交通枢纽,是城市对外交通的最主要的节点之一,也是城市重要的公共交通节点,承担着城市内外各种交通方式客流的转换功能,同时还承担一定的城市功能,实现对城市发展的引导,促进城市土地开发和空间布局整合,这使得高速铁路交通枢纽规划设计成为城市规划研究中的一个重要课题。本文正是以高速铁路交通枢纽为研究对象,着重研究其发展的规律性和规划设计方法。论文主要由五个部分组成,第一部分导论,明确课题的研究对象和研究意义,第二部分国内外相关理论研究和实践,充分把握高速铁路交通枢纽的发展概况,深入分析国外的实践经验,为第三部分提出高速铁路交通枢纽的空间层次划分以及各层次的规划设计方法奠定了基础。第四部分选取武广客运专线新长沙站规划实践项目,综合分析和说明研究课题在实际中的运用。第五部分是对研究成果的总结和补充。本文的主体部分包括第二部分(研究基础)、第三部分(研究方法和基本论断)和第四部分(研究结论的实践与运用)。其中,第三部分是研究课题重要的分析、论断部分,首先通过高速铁路交通枢纽发展的内外部影响因素分析划分出三个空间层次,然后分层次研究其发展的特征和规律,提出适合于我国高速铁路交通枢纽的规划设计方法和发展策略。