如今船舶综合电力推进系统得到了突破性的发展,不但广泛应用于各种工程船、油轮、集装箱船等大中型常规船舶,而且开始在舰船上进行大规模的实验研究及应用,显示了其良好的应用前景。虽然船舶综合电力推进系统具有诸多优点,但船舶电网是一个独立运行的孤立电网,电网容量小,对电力负荷的变化比较敏感。随着各种用电设备及大功率装置得到越来越多的应用,各种大功率设备起动或停机时,会造成瞬时的负荷突变,这必然会对整个船舶电力系统造成较大的冲击影响。这使船舶上许多电力电子装置以及相应的控制设备不能正常运行,将会对船舶电力系统的稳定性造成重大影响。本文通过对飞轮储能系统的研究,提出对燃气轮机发电机组在大负荷波动情况下,采用飞轮储能装置进行平稳,以减小大负荷波动对发电机组的冲击作用。利用系统仿真技术,基于模块化的建模思想,对船舶发电系统进行模块化建模,建立了一套船舶燃气轮机发电系统仿真模型。利用Matlab/GUI技术建立船舶燃气轮机发电系统仿真界面,通过人机界面实现控制仿真模型,并实现后处理等功能。使整个仿真系统操作更为人性化,减轻使用者的操作需求。根据仿真模型仿真分析,得到飞轮储能装置的最佳控制方案。在该控制方案基础上对该仿真模型在不同负荷下的负荷波动进行仿真,得到了有无飞轮电池储能装置对船舶燃机发电模块在大负荷冲击下的不同响应过程。仿真结果表明应用飞轮储能装置,能够增强电网稳定性,对船舶燃气轮机发电系统应对大负荷波动时,起到更好的平稳作用。