目前我国物流业正跨入发展期，物流能源消耗在国民经济中占有相当高的比重。近年来随着国际能源供应形式的波动，能源问题逐渐成为制约物流业发展的重要因素。因此在能源形式紧张的情况下，物流系统能耗的控制已成为当前物流业发展急需解决的问题。但迄今为止，国内外还没有把物流的能源消耗问题作为一个重大问题进行研究，我国也没有形成明确的物流能源政策。针对这种现状，本文以能源为切入点来进行研究，以解决物流系统的能源消耗调控问题，并使决策者能够及时了解物流能源消耗的现状，为物流决策提供方法上的支持。　　 本文首先从宏观角度对物流领域的能耗问题进行研究，着重就物流社会运作能源消耗，物流平台的能源消耗进行了较为详细的分析。其中在物流社会运作能源消耗一节中详细地就物流运输系统、物流中心和港口物流的能源消耗进行了详细的分析。并且简要就企业内部物流运作的能源消耗和物流经营、管理、信息等方面的能源消耗进行了说明。　　 然后，在系统基本因果关系分析的基础上，对物流能源消耗系统的结构关系和运行机理进行了探索，建立了物流能源消耗系统动力学模型并进行了仿真和模型合理性检验，并进行了政策仿真分析。接下来，本文建立了物流能源消耗影响因素的指标体系，以广东省和全国相关数据为依据进行实证计算，定量分析了各项指标和物流能源消耗量的关联度，计算结果显示广东省物流固定资产投资与能耗的关联度很大，而物流固定资产的投资范围很广，其中就包括交通运输方面的投资，如公路的修建，智能交通系统的投入，车辆的增加与更新等。因此最后通过各种运输能源单耗指标及其增长率的计算和分析，证明了智能运输系统对提高物流运输效率、减少物流能源消耗方面确实具有不可小视的作用，这也从某种程度上验证了物流能源消耗影响因素的指标排序的正确性。