随着信息化的普及,信息传递速度成为城市竞争力的关键要素,而交通拥堵则是城市竞争力的杀手,在带来巨大经济损失的同时,也造成严重的环境污染。要解决城市拥堵问题,提高路网整体运输效率,首先需要从解决交叉口的瓶颈问题入手,利用新理念和手段,制定出高效信号控制策略。因此,本文重点研究了单点交叉口信号控制方法,旨在设计出一种基于线道的信号控制理论,提高交叉口通行能力。首先,本文利用集合的形式表征交叉口交通流,分析所有交通流之间的冲突和相容关系,并用相容性关系图的形式表示出来。引入信号组、完整信号组等概念及分支限界法的求解方法,并用向量的形式来表征信号控制方案,将城市单点交叉口信号控制问题归结为一个综合优化问题,最终将其转化为在图上寻求最佳闭合路径的优化问题。接着,选定交叉口通行能力和延误作为优化目标,结合最小绿灯时间、最长红灯时间、流量均衡等约束条件构建线性规划模型,利用MATLAB工具求得最优解,找到最优信号控制方案。最后,本文以东阳市环城北路-艺海北路交叉口为例,将线道法信号控制理论应用于计算信号控制当中,计算结果显示线道法可大幅改善交叉口的通行能力,降低延误水平。本文最后验证了线道法信号控制的实用价值,并指出尚需对混合交通、交叉口信号联控等方面做进一步研究。