高速公路是交通基础设施的重要组成部分,是实现公路高效运输的有效方式。高速公路的建设是一项十分复杂的系统工程,涉及规划、可研、设计、施工等多个环节。路线方案的合理与否,将直接影响公路建设及运营阶段的经济性、安全性及舒适性。因此,路线方案的比选,是公路建设全过程控制中的关键步骤之一。本文以离吉高速公路隰县至吉县段为工程依托,全面收集项目区域社会经济现状及有关规划,分析了区域建设条件及现有道路存在的主要问题;梳理了路线走廊带的拟定思路,结合地形地质、城镇规划及环境敏感点等影响因素,在纸上选线的基础上,开发手持GPS设备的便携放线功能,实现了路线走廊带选择过程中的踏勘校核,确定了路线的走廊带。在交通调查及数据分析的基础上,建立了社会经济回归模型,预测区域社会经济发展趋势并确定交通生成与社会经济指标的关系;采用弹性系数法对交通生成量进行了预测;采用福莱特法完成未来年的交通分布预测;建立规划路网,采用均衡分配法,预测得到了未来特征年的交通量。以交通量预测值为依据之一,结合本道路规划功能定位,验证了公路规划等级的合理性;进行了服务水平分析,提出了适宜的技术标准;结合选线及线形设计理论知识,综合分析公路建设的影响因素,在路线走廊带内提出可行的路线备选方案,并进行了技术经济指标的对比和方案综合评述。引入多属性效用决策理论,构建路线方案比选效用模型,提出了基于多属性效用理论的路线方案比选方法。以离吉高速公路隰县至吉县段为工程实例,选择备选方案的典型属性指标构建决策指标体系,对属性指标进行归一化处理,形成标准化决策矩阵;采用连环率法及专家咨询相结合的方法,确定各因素的权重;采用功率系数法,建立方案比选效用模型并进行效用计算及结果分析,完成了路线方案的量化优选。所提出的方法可为相关理论研究及工程应用提供参考和借鉴。