本文以上海市科委的重点研究课题“LNG汽车技术”为背景，对LNG汽车中的关键技术——LNG燃料储存与加注技术进行研究，对液化天然气汽车(LNGV)的安全加注技术进行了探索性研究。 首先，研究LNG储罐燃料储存。分析车辆运行时储罐排出气体和排出液体对储罐压力降低的影响，储罐供气压力变化实验表明：采用了压力调节阀的储罐在运行时压力能维持稳定。在对LNG储罐无损储存研究中发现热分层是储罐压力迅速上升的重要原因，由此提出：改变低温流体的流动行为可以削弱热分层。在分析储罐压力上升的原因中，首先通过实验检测到LNG储罐气相空间只有甲烷，然后采用饱和均质模型对储罐压力上升规律进行分析计算，并分析组分对储存的影响；通过升压实验，得到实际储罐升压规律。根据低温压力容器的安全要求，LNG储罐必须有足够的气相空间，提供低温液体膨胀的空间，本文研究了影响最小气相空间的因素，给出加注压力、安全阀启动压力和最小气相空间三者的关系图。 其次，对几种加注方式进行研究，重点研究单管加注过程的热力特性。 最后，对LNG储罐液位测量进行研究，根据液化天然气的特性，研究主要的液位测量方式。