近年来随着环境和能源问题的日益严峻,我国开始逐渐重视电动汽车业发展,提出了一系列发展战略。在此背景下电动汽车充电负荷将进一步增加,并且有可能成为未来配电网中比例最大的一类负荷。为此本文首先分析了电动汽车充电设施的基本形态、对应的不同的供电方式和运行方式,并依据权威部门的预测数据对各类电动汽车车辆数及其充电设施的未来发展进行了预测和分析；然后以带有电动汽车充电负荷的住宅小区为研究重点,从安全性和可靠性两方面对计及电动汽车充电负荷的配电系统进行了研究。对于配电网的安全性,本文以住宅小区电动私家车规模化应用为背景,首先搭建中低压住宅配电系统和电动私家车充电负荷的pscad仿真模型,然后以不同的方案在搭建的小区仿真模型中加入不同数量的电动私家车充电负荷。研究不同方案对住宅小区配网的线路过载、变压器过载和母线电压越限的影响,并给出了对于现行小区,电动汽车充电负荷的接入点和接入方案的建议。对于配电网的可靠性,本文首先根据电动私家车的充电模式、充电需求、起始充电时间和起始SOC,按照不同的渗透率仿真出了住宅小区内无序和有序充电模式下的充电负荷。然后以IEEE-RTBS6可靠性测试系统为例,按照不同接入位置、充电模式和电动汽车渗透率接入带有充电负荷的住宅小区负荷,分析了不同影响因素对配电系统可靠性的影响,并给出了适合住宅小区的电动汽车渗透率和充电模式的建议。