随着我国西部大开发和高等级公路的快速发展,公路隧道也越来越多。公路隧道开挖和支护过程中,洞室周围岩体都发生应力重新分布,当这种重新分布应力超过围岩的强度极限时,将会造成围岩的失稳破坏,因此隧道施工过程中洞室围岩稳定性评价与支护结构对围岩力学行为的研究就显得日益重要。论文结合老岭隧道工程,以隧道围岩稳定性评价为主线,以保护围岩的自稳和指导施工为目的,采用定性评价和定量评价相结合的方法,对隧道初期支护对围岩的力学行为展开了系统的分析。首先,对隧道围岩在支护前后的应力和位移变化以及支护作用机理进行分析,确定合适的围岩稳定性判别依据;其次,运用ABAQUS有限元分析软件建立弹塑性模型,对老岭隧道围岩进行数值模拟,得出喷锚支护后围岩和支护作为统一整体位移、应力随锚杆密度、锚杆辐射范围、喷射混凝土强度和厚度以及隧道埋深不同的变化规律,以此评价围岩的整体稳定性,进而提出优化初期锚喷支护结构的建议,达到指导施工的目的。