电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,简称AMT),是在原有齿轮式机械变速器的基础上加装电子控制系统,对包括发动机、离合器、变速器在内的动力总成装置采用了电动或液动控制机构,完成汽车起步、选挡、换挡的自动化控制,从而实现汽车的自动变速功能。AMT不但具有液力自动变速器操纵方便的优点,而且保留了原手动变速器齿轮传动效率高、成本低、结构简单、生产继承性好的长处,成为我国变速器发展的一个主流方向。本文结合企业实际工程项目,以某国产乘用车为研究对象,对机械式自动变速器进行了相关研究与分析,重点完成了装用机械式自动变速器乘用车的道路试验研究。首先通过对机械式自动变速器发展历程的回顾,理解机械式自动变速器工作原理和控制思想,对其基本结构与组成进行相关分析;然后对汽车传动系的功用和组成进行了相关研究,重点对发动机、离合器、变速器等动力总成装置的特性进行动力学和运动学分析;接着对其换挡规律和换挡特性进行讨论,制定了普通工作模式和经济工作模式的换挡规律;最后对装用机械式自动变速器的某型乘用车进行了整车标定,并完成了夏季/高原道路试验和冬季道路试验的研究工作。本文的研究成果对于开发乘用车AMT产品具有重要价值和现实意义。