道路建设需要消耗大量的材料,同时道路的大中修养护会产生大量废旧路面材料,如果将废旧路面材料再生循环应用于道路基础设施建设和养护,变废为宝,可以避免废弃材料堆放对土地的占用和对环境的污染,可以减少对石料、沥青、水泥的需求,提高资源利用效率,减少损失浪费,实现科学发展。为研究解决再生沥青材料评价、混合料设计等技术问题,促进沥青路面再生技术的普及,论文依托北京地区沥青路面再生课题,分析了各种沥青路面再生技术的优缺点,提出了各种再生方式在不同等级公路和城市道路的适用范围；提出了北京市沥青路面再生典型结构。利用正交试验方法,研究了再生材料变异性对再生沥青混合料体积参数及路用性能的影响。RAP特性对再生沥青混合料体积参数影响的排序为：矿料细度模数-沥青含量-沥青针入度。RAP中沥青老化程度对再生沥青混合料路用性能影响最显著,其次为RAP中的沥青含量,最次为RAP的矿料级配。采用北京地区地方性材料进行再生混合料设计和性能检测,再生沥青混合料与普通沥青混合料一样,其路用性能能够满足生产规范要求。为研究乳化沥青和泡沫沥青冷再生,选用3种乳化剂,进行冷再生用乳化沥青产品开发；选用4种沥青进行发泡试验,发现4种沥青的发泡性能差异巨大,沥青的不同是影响发泡性能好坏的决定因素；得到沥青发泡性能与发泡温度、用水量的关系,指出沥青的发泡存在适宜的发泡温度。从改性沥青、改性沥青老化与再生机理出发,探讨了改性沥青再生可行性的理论依据,提出改性沥青与普通沥青老化与再生过程在微观原理上具有一致性。结合八达岭高速公路旧料中老化改性沥青的回收试验过程,提出了适宜的回收程序与方法；以八达岭高速公路旧改性沥青混合料再生利用工程为对象,试验评价了再生改性沥青混合料路用性能,验证了在旧料掺加量一定的情况下再生改性沥青混合料在工程中的适用性。铺筑了北京南六环路厂拌热再生沥青路面再生试验工程,对性能进行检验。