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客运架空索道是利用绳索运送乘客的一种机械运输设施。目前国内外的研究主要集中在线路计算模型和计算程序；站内主要设备和线路设备的结构分析；钢丝绳失效疲劳等方面。为了进一步研究客运架空索道,本文从三个方面入手,分别论述了固定抱索器索道驱动机支撑架结构分析；客运架空索道的惯性力影响分析；单线循环客运索道线路总体计算程序的编写。主要研究内容如下：1.对驱动机支撑架进行结构分析,将驱动机支撑架按照高度、最大张力和、最大输出扭矩三个维度进行细分,以期满足不同张力的需求。利用ANSYS Workbench对支撑架进行有限元分析,验证设计的合理性,找出危险点。2.围绕惯性力对循环式索道的影响,首先从动力学角度分析循环式索道惯性力的计算方法；在启动和制动时,如何考虑惯性力的影响。利用大量的实例,分析惯性力的相关性特点。其次,讨论了索道系统需要考虑加装飞轮的两种情况,以及飞轮对索道惯性力影响的特点。说明了索道制动级别的划分以及索道紧急制动的调整方法。最后,通过具体的工程试验数据,验证惯性力的理论分析。通过这个章节比较完整的讨论惯性力对循环式索道的影响。3.线路计算程序在架空索道的设计过程中至关重要,设计人员根据线路情况,选择合适的支架点位,制定每个支架的高度和倾角,得出每个支架的索底标高；同时选择合适的驱动和张紧站位置,通过线路计算程序验证选线和支架点位布置的合理性,以及能否全面满足安全规范的要求。本文应用AutoCAD中嵌套的VBA模块与Microsoft Excel联系起来,以VBA作为线路计算的后台和与Excel数据互换的媒介,通过Excel优于文本文件的调理性的数据组织,输入数据和输出数据更加清晰明了,还能充分的应用后台计算出的数据分析归纳,生成完整的计算书。本文从以上三项索道关键技术对循环式架空索道做了进一步研究。可以为索道产品系列化、力学计算以及线路计算程序等问题提供参考和借鉴。