随着社会经济的高速发展,全球能源生产消费持续增长,从而传统化石能源被过度开发利用。在化石能源的使用过程中产生的污染物质,威胁着人类的生存和发展。面对如此严峻的挑战,加快能源结构清洁化进程、拓展新能源的应用领域刻不容缓。蓄电池充电电源作为新能源应用领域中重要的辅助设备,其功率等级、通用性以及安全可靠性等各项性能的提升对新能源的发展起着重要的推动作用。本文以公司委托研发的充电电源模块为背景,结合设计参数指标,确定了采用两级电路结构的整体设计方案。分别设计了以UCC3818为控制核心的前级Boost有源功率因数校正电路和以UCC3895为控制核心的后级移相全桥电路,达到了输入高功率因数及整体高工作效率的目的。为了提升电源模块的智能化水平,本文以DSP芯片TMS28035为控制中枢,对电源的输出特性以及散热片温度等数据进行实时采集,并对电源的启停和故障进行控制和处理。为了实现较大的功率输出、缩短电源设计周期以适应高速发展的充电电源产业,电源模块采用模块化的思想,进行了并联均流设计。同时为给模块电源的各个控制芯片供电,设计了一款以TNY278为核心部件的两路隔离输出辅助电源。本文采用PSIM软件对设计的电路系统进行了仿真验证,并对实验样机进行了研制调试,给出了实验波形,同时对模块并联运行状态、充电电源温升情况及电源工作效率等参数进行了测试。实验结果表明:充电电源工作稳定,电路拓扑结构合理可行,各项工作参数基本达到设计要求,为充电电源产品进一步的优化设计提供了理论和实验依据。