20世纪20-40年代中国文化发展路向探索的研究

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随着我国电气化铁路的快速发展,大量新型电力机车被陆续投入使用。这些电力机车在发挥高效运输能力的同时,也使电力机车与牵引供电网构成的系统(简称车网系统)之间的动态交互过程变得更为复杂,并向牵引网中注入了频带更宽的谐波分量。21世纪以来,车网系统因参数不匹配而导致的各类宽频带振荡事件(包括谐波谐振、谐波不稳定以及低频振荡等)频繁发生。这会导致牵引网电压或电流出现异常波动现象和保护装置频繁误动,并严重影
高速列车运行效率与其牵引负载率相关,当列车在低牵引负载率场景(低限速、曲线、平缓坡道等)运行时,列车运行效率偏低,具有提升空间。既有自动驾驶控制鲜有考虑列车运行效率提升和能耗降低,随着列车自动驾驶技术的全面发展,设计考虑列车运行效率提升的节能驾驶控制器很有必要。因此,本文从改变牵引负载率进而提升列车运行效率角度出发,研究动力单元运行个数与系统效率间的关系,提出基于动力单元投切的高速列车效能提升策略
铁路货运凭借其成本低廉、运量大、安全可靠的优势,成为现代各国铁路运输的主要发展方向之一,未来的货运铁路系统尤其是货运列车将面向自动化和智能化发展。货运列车运行曲线优化作为列车智能装备辅助驾驶和自动驾驶系统的关键技术,旨在优化列车运行的速度曲线和操纵方案,能够有效提高铁路运营服务质量,包括保障运输安全性、提高驾驶平稳性、减少能耗和提升准点性。因此,本文着重研究考虑上述四个目标的货运列车运行曲线优化,
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