带式烧结机作为高炉炼铁原料的主要供应设备,其生产作用随着钢铁行业的发展而显得尤为重要。近些年来,烧结设备向着自动化、节能、环保的方向发展,然而其恶劣的生产工况却没有从根本上得到改善,由此带来了台车运行不稳定,漏风率增大等问题,并直接影响到了烧结矿的产量与质量。因此,本文针对传统带式烧结机运动中存在的问题做如下研究。首先,介绍了奇数齿带式烧结机的主要结构与设计参数,并对比了与偶数齿烧结机的不同。通过对单辆台车的受力分析,得出台车列不起拱的推力范围。分析了台车出现速度波动的原因。建立了430m2带式烧结机三维模型,然后对机械系统进行动力学仿真分析,以此来验证导致台车起拱的力学原因的正确性以及应用液压阻力矩加载装置解决台车列起拱的可行性。其次,针对尾部星轮角速度波动而引起的台车速度波动问题,提出在星轮主轴上安装旋转阻尼器来吸收运动冲击。研究了磁流体旋转阻尼器的阻尼特性,并对主轴施加旋转阻尼器进行了仿真分析。根据安装需要,对尾部星轮轴进行了重新设计。最后,分析了引起台车塌腰的原因,求解了单纯机械载荷作用下,温度场以及耦合场分别对台车整体变形的影响。根据球墨铸铁QT450-10的材料属性建立蠕变模型,施加机械载荷并添加耦合求解的温度场作为蠕变边界条件,模拟蠕变后台车体主梁变形,并与工厂失效台车实际变形程度进行对比,验证蠕变是引起台车塌腰的主要原因。