本论文以“绵广高速公路路基病害灌浆处治效果结构性评价”项目为依托,结合路基土体注浆加固的工程实例,在大量的文献调查的基础上,以室内离心机模型试验和数值模拟为手段,对路基土体注浆加固效果和注浆过程进行研究分析,取得的成果及创新性总结如下:1.通过文献调查,探讨了现有注浆加固技术、注浆材料以及浆液性质,总结了主要的注浆理论以及基本研究方法。2.设计制造了室内注浆模拟装置,模拟路基土体注浆过程,记录注浆过程中所发生的各种现象;通过离心机模型试验,对土体注浆加固前后沉降进行实时观测分析,并对各阶段土体强度进行测试,分析各注浆参数对注浆加固效果的影响。3.采用真实破裂有限元分析系统RFPA,建立平面应变模型,模拟考虑应力影响下的劈裂注浆过程,再现土体注浆过程,描述了密实性土体劈裂注浆各阶段及其特性,研究了不同注浆阶段水头分布、浆液流动等特点,分析了注浆过程中应力分布状态及其变化规律,并讨论了不同土体强度特性参数对应力分布及浆脉分布规律的影响。4.基于稳定——非稳定渗流理论,利用岩土专业有限元软GEOSLOPE中的SEEP/W模块,建立轴对称模型,对疏松性土体渗透注浆进行模拟分析,讨论了不同注浆方式的浆液渗透路径及其浆液压力分布,分析了不同注浆方式的影响范围及随注浆压力变化的规律,研究了浆液扩散范围及压力分布随时间变化的影响,描述了渗透注浆各阶段压力分布、浆液扩散范围等特点。