近年,随着社会的不断进步,交通运输业迅速发展,汽车数量的持续增加,所引发的交通肇事案件逐年上升严重威胁着公民人身健康权利,而肇事者在发生交通事故后逃逸行为更使交通事故责任认定困难,不但浪费了司法资源,更使被害人的生命健康权利遭受重大威胁。为此,1997年新刑法将交通肇事后的逃逸行为增加为交通肇事罪的加重处罚情节,此后发布的《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)对交通肇事逃逸行为进行了详细规定。但由于其立法意图的模糊和表述上的含混而引发了很多学者对之进行了种种学理解释,致使理论界对逃逸问题讨论不止,但尚无统一认识。为了深入分析交通肇事逃逸行为,本文拟从交通肇事逃逸定性存在的问题出发,通过案件分析的争议及争议产生的原因,系统分析交通肇事逃逸行为定性问题。本文将采用先阐明观点,后理论分析的方法,对理论界对逃逸行为存在的不同观点加以阐明进行详细分析,并提出自己的看法。本文共分为四个部分：第一部分,交通肇事逃逸定性存在的问题。通过介绍交通肇事逃逸定性存在的问题及交通肇事逃逸引发的理论争议,比较争议产生的原因,展示和评析实案,提出自己的看法。第二部分,交通肇事逃逸定性的国际视角考察。结合外国的对逃逸行为的定性的情况,通过探究立法原意及逃逸行为的本质,深入探讨逃逸行为的内涵,并对之进行法律评价。第三部分,交通肇事逃逸理性分析。主要分析交通肇事逃逸行为的构成要件,分析交通肇事逃逸与“因逃逸致人死亡”的区别,提出交通肇事逃逸独立入罪。第四部分,交通肇事逃逸定性的重新考量。主要分析设置交通肇事逃逸罪的必要性与可行性,重点分析交通肇事逃逸犯罪的犯罪构成、条文设计及相关说明。