中国山区面积占整个国土面积的69%,山区公路是我国交通运输的重要组成部分,近年公路建设虽然发展迅速,但主要采用“粗放型”的发展方式,以速度和数量做主导,公路与沿线环境的协调问题不被重视。从长远来看,公路建设中产生的水土流失、生态污染、水污染、噪声污染等将持续破坏人们的生活质量和生存环境,且在不断的改善过程中所引发的费用将比建设时直接投入的环保费用更高。在山区公路建设过程中,研究公路中的环境影响因素,把环境保护科学的融入到山区公路路线设计过程中,使公路与自然环境相协调,是山区公路设计当中一项十分紧迫的课题。论文对山区公路路线进行了详细的研究,得出的结论包括：概括总结山区公路的设计原则,分析了各种因素对路线的影响以及山区选线的方法,提出了以环境因素为重点的路线方案选择意见；对环境影响评价方法进行了总结,着重分析山区公路修建对各项因子环境的有利和不利影响,列出环境评价指标的测算方法；对山区公路中特有的三种典型方案对比进行了详细的分析比选,提出环保选线的原则和步骤,针对环境不利因素的选线对策及设计中结合环保理念的办法。通过对福建地区的海西高速公路网漳州至永安联络线(龙岩、三明段)工程土石方量、地形地貌、气候水文、环境敏感点指标的分析,对路线五段方案进行比选,论证考虑环境因素的山区公路选线方案的落实。