随着我国交通事业的不断发展,沥青路面已成为我国高等级路面的主要结构形式,其中半刚性基层沥青路面占90%以上。但现代公路运输交通量大,超载严重,半刚性基层沥青路面抗疲劳性能差的弱点暴露无遗,已经不能满足需要。因此,国内外对性能更好,寿命更长的耐久性路面展开了研究。刚性基层沥青路面是耐久性路面的一种,它具有较高的强度、刚度,较好的整体性和稳定性,良好的抗冲刷性和抗裂性能,能够提供持久的基础条件和结构支撑力。在刚性基层沥青路面中最关键的技术问题就是防止反射裂缝。因此有必要对沥青路面疲劳开裂进行研究。本文提出了合理的沥青混合料直接拉伸疲劳试验条件,对基质沥青混合料进行了应变控制条件下的直接拉伸疲劳试验,应用多级多试件法建立了沥青混合料的循环应力—应变曲线方程和应变-疲劳寿命曲线方程,提出了沥青混合料的开裂拉应变阀值和极限值。基于局部应变理论,利用Kt-Neuber公式法、Kf-Neuber公式法计算沥青路面局部应变。将荷载换算成沥青面层底部应力集中部位的真实应变,结合试验得到的应变-疲劳寿命曲线和计算得到的局部应变,得出沥青混合料的疲劳开裂寿命预估。