航空发动机高温压气机叶片的叶尖易与封严涂层发生摩擦,造成磨损甚至导致叶片断裂。制备表面防护涂层是提高叶片服役稳定性与寿命的有效手段之一。目前主要通过钎焊NiAl金属间化合物改善叶片的耐磨性。随着航空发动机性能进一步提升的需求,亟需开发高温耐磨的涂层。难熔高熵合金是由Mo、Nb、Hf、Zr、Ta、W、Cr、Ti和V等难熔元素组成的耐高温金属材料,在航空领域具有巨大的应用潜力。激光熔覆是常用的表面防护涂层制备技术,通过高能束熔化涂覆材料并在基体表面形成具有冶金结合的熔覆层,具有结合好、表面质量高与技术适用范围广等特点。本文采用激光熔覆技术在GH4169镍基高温合金表面制备了WMoTaNb难熔高熵合金涂层。通过单因素控制变量法,探索最佳工艺参数组合,在此基础上进一步研究Y2O3的添加对WMoTaNb难熔高熵合金涂层组织和摩擦磨损性能影响规律。采用光学显微镜、扫描电子显微镜、激光扫描共聚焦显微镜、维氏硬度计和摩擦磨损试验机等对涂层的显微组织、物相组成、显微硬度、摩擦磨损性能进行表征分析。结果表明,激光熔覆WMoTaNb难熔高熵合金涂层最优工艺参数组合为:激光功率1000 W,扫描速度900 mm/min。涂层主要是由BCC固溶体相和少量（Fe,Ta,Nb）相,涂层顶部和中部的微观形貌主要为胞状晶,底部和热影响区的显微组织主要为柱状晶,涂层硬度最高可达1007.5 HV0.2,比GH4169镍基高温合金基体硬度高出约3倍。Y2O3的添加能够细化涂层组织。添加3wt.%Y2O3的涂层硬度为1274.6 HV0.2,相较于未添加Y2O3的涂层,硬度提高了33.89%。添加Y2O3后涂层中主要的强化机制为固溶强化、弥散强化以及细晶强化。在600℃时,添加3wt.%Y2O3的涂层具有较低的摩擦系数（0.657）和磨损率(1.49×10-5 mm~3/Nm),表现出最佳的耐磨性能,主要为磨粒磨损和氧化磨损。随着测试温度升高到800℃时,粘着磨损和氧化磨损加剧,此时添加2wt.%Y2O3的涂层表现出最低的磨损率(0.58×10-5 mm~3/Nm)。