航空叶片作为航空发动机的关键核心部件,因为工作环境的恶劣以及叶片表面扭曲度较高,其表面质量以及形状精度影响着航空发动机的整体性能。而叶片型面数据的高效获取、精确测量、精准评判误差是提高叶片测量精度,保证航空发动机工作性能及使用寿命的关键技术。传统检测方法问题众多,如操作过程繁琐、测量效率低、测量结果不精确。因此,本课题研究开发出一种高效快捷、精准度高的航空叶片精密检测方法及其检测设备。针对现有的航空叶片测量装备存在的问题,本课题研究一种基于激光位移传感器的航空叶片非接触式测量方法,并开发相应测量设备及控制软件,能够高效精准对叶片加工制造误差进行判定。本课题在研究接触式测量方法的基础上,设计出非接触式测量装置,该装置主要由X、Y、Z三直线导轨以及C轴回转工作台、激光位移传感器、控制系统等构成,同时利用VB、Matlab编写运动控制程序,并对测量结果进行误差判定。本文介绍了近些年来国内外学者针对航空叶片型面测量技术、测量路径规划、测量数据配准的研究现状,以及叶片型面检测技术的发展方向,分析了接触式测量方法的不足,从而提出一种非接触式激光精密测量航空叶片的方法;针对叶片型面前后缘重要参数,提出基于约束条件的最小二乘法进行圆弧拟合;针对激光扫描测量路径规划,提出基于B样条曲线插补优化的路径规划、基于弦高公差法与等步长相结合的方法优化测量点分布,保证测量路径与测量点随叶片曲率变化而变化;提出一种改进后的ICP配准算法研究,提高配准精度,将航空叶片的理论轮廓线及测量轮廓线进行对比,得到叶片轮廓度误差、位置误差的判定结果。课题研究过程中,构建了一套非接触式激光叶片测量装置,对已知模型的航空叶片进行测量实验,通过计算分析得到一系列误差结果,符合加工制造误差精度允许范围,从而验证了测量方法及相应的算法设计的准确性及合理性,能够为航空叶片非接触式测量技术提供一种切实可行的方法。