近年来随着公路、铁路、民航等基础设施的兴建,越来越多的高填方工程涌现出来。高填方存在沉降大、差异沉降大等问题,这对工程建设产生不利影响。本文以山西吕梁机场高填方工程为例对黄土沟壑区高填方的沉降和水平位移及边坡稳定性进行分析。研究了三种不同填筑方法对填方体沉降及水平位移的影响;分析了边坡坡比、梯形边坡的平台宽度、四种不同降雨工况对边坡稳定性的影响。主要研究结果如下:首先,分析了在普通分层回填方法下,填筑体的沉降性状及水平位移;将间隙法、近坡回填法以及土工格栅加筋法进行对比,探索减小土体位移的合适方法。普通分层回填时土体沉降形态呈“U”形,最大沉降位置偏向边坡临空面一侧;在同一水平面上土体的水平位移沿x轴方向逐渐增加,在坡肩处达到最大;从整体看边坡的水平位移在坡脚或接近坡脚的位置处最大;土体沉降量在由上至下逐渐减小。间隙法和近坡回填法在抑制土体水平位移方面都有显著效果,但在减小土体沉降方面效果较小,但是两者相比间隙法较好。回填土加入土工格栅后其沉降量与普通分层回填法最小相差29%,最大差值比约为46%,水平位移相差9.2%。土工格栅加筋法能够有效减小土的差异沉降和水平位移。其次,分析边坡的坡比、梯形边坡的平台宽度对坡体位移及稳定性的影响。上部工作面固定的情况下,坡比越大边坡的安全系数越高,边坡越稳定;坡比相同时采用梯形边坡回填,可以发现平台越宽,边坡越安全,能够更有效地阻止土体的下滑;坡比越大边坡处土体沉降量越小,水平位移也越小,平台宽度越宽边坡的水平位移和沉降量越小。最后,给边坡施加四种类型的降雨(暴雨、大雨、中雨、小雨),研究边坡位移及稳定性。在未考虑雨水对边坡冲刷的情况下单位时间降雨量大但是降雨时间短的暴雨对土体的影响较小,其余三种降雨类型在不同位置处对边坡的影响各不相同;四种降雨工况下边坡均出现了明显的贯通面,需对边坡进行加固处理。