随着制造技术的日益进步，在塑性成形领域，要求无余量成形的呼声不断提高，减轻重量、节省材料、降低能耗和成本、提高性能，已成为塑性加工业等面临的一个重要的课题。这使得汽车、航天等工业中的一些关键零件向整体化、复杂化和轻量化的方向发展。对板材成形来说，出现了大量表面积较大且壁厚有变化的零件，若采用冲锻复合塑性成形工艺成形此类零件，不仅成形精度高，而且力学性能良好，材料利用率高，生产率高，可以实现净成形。轿车齿形离合器毂体零件是轿车上的关键部件，该零件空间表面积较大，并且在侧壁为齿轮形状，厚度减薄较大。本文针对齿形离合器内毂和外毂，进行了冲锻成形工艺分析及其模具设计。首先根据零件结构特点提出了落料冲孔、拉深与精整、成形齿形及修边与冲侧孔的工艺流程，进行了相关工艺参数的计算，并针对齿形成形设计了变薄拉深后挤压齿形、两步挤压齿形和一步挤压齿形的三种不同冲锻成形工艺方案。然后结合有限元模拟软件对不同冲锻成形工艺进行模拟，模拟结果表明，两步挤齿的方案所成形的零件尺寸更精确，侧壁厚度更均匀。最后针对所选择的两步挤齿的方案设计了冲锻成形工艺的总体模具结构及模具的工作部分，为了增强凹模所承受的单位压力，并节约模具钢，采用了三层组合凹模的形式，为了在成形齿形时工件能逐步进入凹模型腔，凹模入口处设计了入模角，并利用有限元模拟软件对所设计的组合凹模进行了过盈配合的静力分析，分析表明，预应力组合凹模承受的应力在许用强度内，其刚性好，使用安全。