本文的主要工作是动中通天线的研究与设计。在微带天线基本理论的基础上，对其宽带技术、圆极化技术进行了深入的研究，设计了3种不同结构的C波段宽带圆极化微带天线单元。通过初步仿真，对三种天线结构的阻抗带宽、轴比和增益等特性进行了比较分析，选择了性能最佳的天线单元结构。　　天线单元采用缝隙耦合馈电技术和双馈点圆极化技术，引入Wilk ins on功分器对正交的H型缝隙馈电，在展宽了微带天线阻抗带宽的同时，又极大地展宽了其轴比带宽。通过寄生贴片的引入，在对天线剖面影响较小的基础上显著提高了天线单元的增益。仿真结果表明，天线单元取得了26.1％的相对阻抗带宽和20.1%的相对轴比带宽，在指标要求的频带内驻波比≤1.3，轴比<3dB，最低增益为8.65dB。　　依据动中通天线的设计思想，在天线单元设计的基础上，完成了地面车载的宽带圆极化二元阵列天线的仿真、加工和调试和空中平台截球面阵天线的仿真和方案论证。实测二元阵列天线取得了26.3%的相对阻抗带宽和20.8%的相对轴比带宽，最大增益为11.8dB。天线尺寸为100mm×60mm，厚度为25mm。通过子阵划分及对各子阵仿真结果的综合分析，结果表明截球面阵天线波束实现了覆盖俯仰角90°，方位角360°的范围，进而验证了截球面阵方案的合理性和可行性。