西藏山南地区江北公路通过雅鲁藏布江河漫滩、阶地、及雅江一级支流洪积扇上,该区域风沙地貌广泛发育,造成了江北公路沙害严重。本文在充分吸收与借鉴已有科研成果与技术方法,以及对江北公路详细调查研究的基础上,针对性地分析了工程防治沙害方法及其适用条件,通过现场实测及室内风洞实验,对江北公路典型沙丘的移动规律、基于江北公路实际地理环境下的沙害工程防治技术,并在以上研究成果的基础上,依托实体工程实践,提出了江北公路沙害防治的原则与方法。取得的主要成果如下:①土工合成材料应用于西藏山南地区江北公路的防沙治沙中,其耐久性问题是其是否能保证公路长期有效运行的一个关键性指标,本研究首先针对特定土工合成材料,对表征其基本特性的关键指标开展试验研究,分析了其应用于江北公路防沙治沙工程的适用性,研究结果表明,本项目所采用的土工格室可以适应西藏地区的特殊环境条件。②在对江北公路沿线详细调查研究的基础上,选取了一段具有代表性的沙丘进行现场试验,通过采用部分先进仪器设备对沙丘局部风速分布、沙丘积蚀量、沙丘地表粗糙度、沙丘输沙率及沙粒起动风速等关键指标的测定,了解和掌握了这些参数的基本情况。③针对土工合成材料的防风固沙作用,本项目进行了大量的现场实验:①土工格室铺设后,其地表粗糙度与灌草地的地表粗糙度基本相同,但为裸沙丘地表粗糙度的100倍左右,大大提高了该项指标;③测定并明确了土工格室不同远近位置处的输沙率变化规律,为土工格室铺设宽度的分析计算提供了依据;④通过对土工格室铺设后的输沙率与裸露沙丘上输沙率进行对比测定,铺设土工格室后,其单边输沙率比裸沙地的输沙率减小了24倍,说明土工格室的防风治沙效果显著。