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近年来，国家与部分地区政府针对燃煤电厂制定了日趋严厉的大气污染物排放标准，对燃煤电厂大气污染物的控制技术提出了严峻的挑战。传统的单一污染物净化设备降低了整体的经济效益，已经难以满足电厂需求。因此，在现有电厂烟气设备上研究出具有降耗增效能力的同时除尘脱硫脱硝技术具有十分重要的现实意义。
本文设计并搭建了电除尘器协同脱硫脱硝实验台，通过在电除尘器的收尘极板上负载催化剂，使有害气体在电除尘器板载催化剂与电晕放电的共同作用下得到有效净化，并对其催化性能进行了探究与评价。
电除尘器协同脱硫实验与电除尘器协同脱硝的实验结果表明，脱硫催化剂的最佳焙烧温度为600℃，催化剂以硅铝比为25的Na-ZSM-5作为载体，活性组分钒的最佳负载量为7%，助剂镧的最佳负载量为6%时，具有最佳的脱硫催化活性，脱硫率为94.16%；脱硝催化剂以硅铝比为25的Na-ZSM-5作为载体，最佳焙烧温度为500～600℃，活性组分铜的最佳负载量为8%，助剂铈的最佳负载量为8%时，具有最佳的脱硝催化活性，脱硝率为79.12%。
在单独协同脱硫实验和协同脱硝实验的基础上，进行了电除尘器协同脱硫脱硝的实验研究。分别通过共同浸渍和先后浸渍制备脱硫脱硝催化剂，发现在600℃焙烧温度下，先后浸渍的La-(6%)-Ce-(8%)-V(7%)-Cu(8%)-ZSM-5催化剂性能最佳，而且V和Cu具有一定的协同作用，脱硫率达到97.09%，脱硝率达到83.30%，脱硫脱硝效率都比单独脱除时效率要高。同时，实验探究了氧气浓度对催化剂的影响，催化剂的稳定性与板式催化剂的附着力，电晕放电产生更多的氧化基团与催化剂具有一定的联合作用等。BET和SEM表征结果显示，La-(6%)-Ce-(8%)-V(7%)-Cu(8%)-ZSM-5催化剂的比表面积高，具有高稳定性的内部结构，与未负载金属的Na-ZSM-5相比，尺寸大小相对均一，形貌相对规整，未有大的改变，颗粒的嵌入使样品产生了更多的缺陷与褶皱，使催化剂比表面积增大，具有了更好的脱硫脱硝性能。
本文设计并搭建了电除尘器协同脱硫脱硝实验台，通过在电除尘器的收尘极板上负载催化剂，使有害气体在电除尘器板载催化剂与电晕放电的共同作用下得到有效净化，并对其催化性能进行了探究与评价。
电除尘器协同脱硫实验与电除尘器协同脱硝的实验结果表明，脱硫催化剂的最佳焙烧温度为600℃，催化剂以硅铝比为25的Na-ZSM-5作为载体，活性组分钒的最佳负载量为7%，助剂镧的最佳负载量为6%时，具有最佳的脱硫催化活性，脱硫率为94.16%；脱硝催化剂以硅铝比为25的Na-ZSM-5作为载体，最佳焙烧温度为500～600℃，活性组分铜的最佳负载量为8%，助剂铈的最佳负载量为8%时，具有最佳的脱硝催化活性，脱硝率为79.12%。
在单独协同脱硫实验和协同脱硝实验的基础上，进行了电除尘器协同脱硫脱硝的实验研究。分别通过共同浸渍和先后浸渍制备脱硫脱硝催化剂，发现在600℃焙烧温度下，先后浸渍的La-(6%)-Ce-(8%)-V(7%)-Cu(8%)-ZSM-5催化剂性能最佳，而且V和Cu具有一定的协同作用，脱硫率达到97.09%，脱硝率达到83.30%，脱硫脱硝效率都比单独脱除时效率要高。同时，实验探究了氧气浓度对催化剂的影响，催化剂的稳定性与板式催化剂的附着力，电晕放电产生更多的氧化基团与催化剂具有一定的联合作用等。BET和SEM表征结果显示，La-(6%)-Ce-(8%)-V(7%)-Cu(8%)-ZSM-5催化剂的比表面积高，具有高稳定性的内部结构，与未负载金属的Na-ZSM-5相比，尺寸大小相对均一，形貌相对规整，未有大的改变，颗粒的嵌入使样品产生了更多的缺陷与褶皱，使催化剂比表面积增大，具有了更好的脱硫脱硝性能。