釉化用钢热轧和热处理过程奥氏体—铁素体转变的数值模拟

被引量 : 6次 | 上传用户:na2222222
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文采用模拟和实验相结合的方法,对釉化用钢热轧和热处理过程中显微组织和C浓度分布的演化进行研究。在实验基础上,建立耦合热力学数据库以及有限元模拟的温度场和应力场的二维元胞自动机(cellular automaton,CA)模型。该模型包含了奥氏体(Y)和铁素体(α)的连续形核、由C浓度场、应变能和界面迁移率所控制的相变、溶质C在γ/α界面处的再分配以及在αα和γ中的扩散。应用该CA模型模拟了形变诱导铁素体相变(dynamic strain induced transformation,DSIT)热轧和连续热轧过程、在αα-Y两相区的保温、以不同冷却速度的连续冷却、以及不同温度下回火的热处理过程中的显微组织与C浓度场的演化,在此基础上分析工艺-组织-力学性能之间的关系。此外,采用实验方法研究了不同保温时间对冷、热轧釉化用钢在不同温度保温冷却后的组织和性能的影响。热轧过程的CA模拟结果表明,DSIT过程中第四道次轧前降温过程,随温度降低,αα相分数增长速率先慢后快再逐渐减小。轧制过程中温度迅速升高且有应力作用,但由于持续时间较短,显微组织无明显变化,α/γ相界面周围出现贫C区。在轧后降温过程中,发生α→γ逆转变,随后开始γ→α相变。因此,αα相分数先降低后升高,室温时显微组织主要为晶粒尺寸较细小的α相和沿晶界分布的富C块状相。在连轧第七道次降温过程中发生γ→α转变,α相分数增长速率先慢后快再逐渐减小。室温时显微组织主要为晶粒尺寸较粗大的α相和晶界处尺寸较大的富C块状相。热处理过程的CA模拟结果表明,在α-γ两相区的815℃保温过程中α→γγ相变由界面控制逐渐转变为扩散控制,呈现出混合控制模式,保温300 s后αα相与γ相中的C浓度均达到各自的平衡值。在随后的连续冷却过程发生γ→α相变,以1.5℃/s冷速冷却至室温后的C浓度场比5.0℃/s时的C浓度场更均匀。以5.0℃/s冷却至室温后的试样在300℃和500℃温度下回火5 min,C分布均匀性随回火温度升高而提高。模拟结果可合理解释相关实验现象的机理。保温不同时间的热处理实验结果表明,C、Mn、Si含量较低的2#冷轧钢板经不同温度保温空冷后,与轧制态相比,屈服强度降低,并随保温温度升高而下降,不同保温时间对屈服强度影响不大。C、Mn、Si较高的18#冷轧钢板经700~870℃保温砂冷后,屈服强度高于空冷及轧制态的屈服强度,在760℃和840℃保温10 min砂冷的屈服强度比保温5 min砂冷的屈服强度分别提高46 MPa和27 MPa;在760~870℃温度范围内保温10 min空冷的屈服强度比保温5 min空冷的屈服强度提高约15 MPa。与18#成分相同的17#热轧钢板在不同温度保温空冷后,在700~815℃区间,延长保温时间对屈服强度影响不大;在840℃和870℃时,延长保温时间能提高屈服强度约25 MPa。
其他文献
表面粗糙度是衡量材料表面质量的一个非常重要的指标。为了得到搭接率对316L激光微织构粗糙度和硬度的影响规律。本文利用短脉冲激光对试样表面进行激光微凹坑织构处理,研究
重庆市轨道交通环线南湖车站位于海峡路与大石路立交的东南象限,沿海峡路呈东西向布置,其中海峡路上跨大石路,两条道路均为城市交通主干道,车流量较大。车站主体为单洞双向暗
无铅钎料出现以前,SnPb共晶及近共晶钎料因具有钎焊性能优异、润湿性能良好、各项机械性能优良等优点,且SnPb钎料原料在地壳中储量丰富,价格低廉、熔点低(约183℃),而被广泛
如今,“温室效应”在导致全球气候变暖的同时,已经给我们的社会生活带来许多负面影响。其中包括冰川融化、岛屿淹没、病毒增加、物种减少等等,而由此引发的一系列连锁反应与
为实现矿井煤与瓦斯突出防治的信息化、规范化管理,提升矿井煤与瓦斯突出防治管理技术和水平,结合当前矿井煤与瓦斯突出防治管理上的不足和发展趋势,利用计算机及信息化技术,
<正> 《灰雀》记叙了列宁在莫斯科郊外养病期间爱护灰雀的故事。从这个故事中可以看出列宁爱鸟,更爱诚实的孩子。课文有两条表示人物情绪变化的线索:一条是列宁喜爱灰雀,灰雀
长期以来,机动车友好的规划理念导向下,城市中心区建设发展过程中伴随着出行品质降低、街道活力不足等问题。福田中心区作为深圳中央商务区,提升街道活力对改善中心区出行品