小功率直线电机驱动电源的研究与设计

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随着我国经济飞速发展,人均GDP的逐渐增长,人们对交通的选择不再局限于地面,更多人选择航空运输。机场旅客吞吐量和货邮吞吐量保持着高增长率,致使我国各区域飞行流量不断增长。这造成了区域多机场之间的制约愈发明显,空域容量提升愈发困难,航班延误情况愈发严重。所以,准确地分析终端区多机场的运行特性,剖析耦合运行关系,提取并量化关键因素,建立模型并以此进行优化是解决多机场耦合运行问题以及提升空域容量的关键。
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随着民用航空的蓬勃发展,航班流量激增。交通流量的增长需求与运行环境的容量之间的不平衡加剧,容流矛盾频发,引发航班拥挤现象,致使航班额外的空中盘旋等待和地面延误,加大了运行成本,导致了不利环境影响,加重了空中交通管制人员和机组的工作负担,严重影响空中运行安全。因此,制定安全、高效、环保的终端区交通运行方法对航空运输可持续发展具有重要意义。本文以航空器进场航迹规划为核心,结合机场终端区运行环境,基于点
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党的十九大提出建设交通强国,民航强国是交通强国的重要组成部分。在中俄两国建立“新时代中俄全面战略协作伙伴关系”的背景下,CR929作为中俄首次联合研制的远程宽体客机项目,是实现建设我国民航强国的重要节点。中俄航空客运市场作为CR929未来的首要和重要市场,市场预测是制订发展战略的决策基础,是民航基础建设的依据。构建中俄航空客运市场需求预测模型,预测分析其未来发展趋势及外部环境因素的影响程度,对中俄
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随着航空运输市场的进一步放松管制,以及供需环境的变化等,航空公司间的竞争不断加剧。此外,由于数字化零售对航空业的影响,旅客的选择行为也变得更加复杂。传统的收益管理方法已不能满足航空公司在这样的大环境中提高机票收益的要求。动态定价是收益管理的方法之一,有效的动态定价对提高航空公司收益起着至关重要的作用。本文首先考虑单航班产品的动态定价问题,通过旅客行为的分析,对其进行仿真,并为决策者的定价行为构建马
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加入航空联盟是航空公司拓展国际业务及提升经济价值的重要手段,但国内航空公司由于经验不足,在开展联盟合作时存在一定的盲目性,特别是在联盟航线网络构建、航班计划制定等方面,缺乏一套科学的航线、航班优化方法。本文以联盟航线网络与航班计划协同优化为切入点,研究如何构建合作网络,设计联盟航线产品中的航班频率与航班时刻等问题,以期提高联盟协同价值。首先,充分分析联盟航线网络合作的实际需求,考虑合作伙伴网络已确
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