近年来冬季大风期间,烟台北部海域发生多起过路船舶事故,造成了重大人命和财产损失。发生重大事故的船舶中,90%以上为船长100米及以下的小型货船,事故种类全部为自沉事故。冬季大风期间,烟台北部海域海水表面温度在10℃以下,加上船员未及时穿着保温救生服,当发生船舶沉没、人员落水事故后,船员在水中生存时间很短,而专业救助力量又很难在短时间内到达,给海事管理工作带来很大的挑战。过路船舶监管一直是海事管理的重点和难点,受各种因素影响,对于过路船舶,海事部门虽然“看得见”,却“摸不着”,对船舶实际配员、货物装载以及船舶设备工作情况难以准确掌握,很难采取针对性的措施避免小型过路船舶险情事故的发生。本文通过研究分析烟台北部海域通航环境、气象海况、小型过路船舶事故案例等相关资料,结合小型船舶防抗冬季大风调查,归纳总结出冬季大风天气小型过路船舶风险指标,通过专家评分法得出各项指标的权重,通过模糊综合判断模型和雷达图分析模型,分别求取船舶风险值,将两种风险评价模型按照相同权重进行融合,求取平均值作为小型过路船舶最终风险值。在风险防控措施方面,从环境风险防控、人为风险防控、船舶风险防控、货物风险防控、管理风险防抗五个方面提出了具体措施。本文还结合工作实际,对冬季大风天气专业救助力量待命情况给出了具体建议。