伴随着经济高速发展,大量能源消耗产生的碳排放导致全球气温的攀升,生态环境受到了严峻威胁,各国纷纷积极采取措施来现实碳排放的减少,并签订了《哥本哈根协议》、《联合国气候变化框架公约》和《巴黎协定》等协议。我国也提出了碳达峰”、“碳中和”的目标,即2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。长三角地区贡献着中国接近四分之一的GDP,从而不可避免地承担着探寻碳减排道路来缓解环境污染问题的重要责任,因此开展长三角地区碳排放效率、演变趋势及影响因素研究对于实现长三角地区碳减排目标和低碳高效发展具有重要意义。基于上述背景,本文以长三角地区41所城市为研究对象,通过三阶段超效率SBM模型来测算碳排放效率,并利用ML指数及其分解方法来研究碳排放效率增长的内在动力。然后通过变异系数和Dagum基尼系数分析了长三角地区碳排放效率的地区差异,并通过核密度估计揭示了碳排放效率的演变趋势。最后通过空间杜宾模型实证分析了碳排放效率的影响因素。研究结果表明:（1）长三角地区的碳排放总量增长缓慢,增长率呈现下降趋势。调整后的碳排放效率均值虽然小于调整前,但是差距在缩小,表明长三角地区内部管理水平在不断提高。从ML指数及其分解结果可知碳排放效率提高主要是由于技术进步的贡献,尤其2013-2014年和2016-2017年表现更加明显。（2）研究期内长三角地区碳排放效率的变异系数呈现下降的趋势;Dagum基尼系数显示长三角地区碳排放效率总体差异在逐渐缩小,其中区域间差异的贡献率比区域内差异贡献率和超密度的贡献率要高,表明了区域间差异是总体差异的主要原因;核密度曲线显示长三角地区的碳排放效率总体呈现增长趋势。（3）通过空间杜宾模型回归后发现,经济发展水平与碳排放效率呈现出“U”型曲线关系。从效应分解来看,产业结构和能源结构的直接效应为负值,城镇化水平的直接效应为正值,政府影响力的直接效应不显著;城镇化水平和政府影响力的间接效应为正,能源结构的间接效应为负,而产业结构的间接效应不显著,说明了城镇化水平和政府影响力对于本城市和邻近城市的碳排放效率起到了促进作用,而能源结构却相反,产业结构则促进邻近城市碳排放效率抑制本城市的碳排放效率。基于以上研究结论,并结合长三角地区的具体情况,本文从寻找新的绿色经济增长点、优化产业结构提高第三产业占比、低碳高质量推进城镇化、提高清洁能源使用和政府建立区域协调机制五个方面提出建议,为长三角地区制定实现碳减排和提高碳排放效率相关政策提供参考意见。