接触器是一种在自动控制领域内广泛应用的开关器件,研究其驱动优化技术对于提高接触器的安全性、节能性以及使用寿命都具有很重要的意义。论文在分析了现有驱动技术现状的基础之上,针对目前驱动过程中存在的合闸碰撞剧烈、运行能耗较大以及关断电压尖峰过高等问题,从接触器的合闸、吸持以及分闸三个方面进行了接触器驱动优化技术的研究。首先,确定了以直流激磁代替交流激磁的控制方案。然后使用Ansoft Maxwell为CJX1-63型接触器建立了有限元模型,通过对模型的动态特性仿真,得到了不同合闸相角以及不同线圈控制电压对动静铁芯合闸过程的影响。针对合闸相角的影响,选取吸合末速度与合闸时间为评价指标,使用Matlab进行曲线拟合,得到了两指标与合闸相角的函数关系式,最后采用功效系数法构建了综合评价函数,求得最佳合闸相角;针对控制电压的影响,对比分析了不同占空比组合下PWM控制方案效果,确定了最佳PWM分时控制方案去对合闸过程进行进一步的控制,并对控制方案效果进行了仿真验证。结果表明,最佳合闸相角下进行合闸以及PWM分时控制方案均能对合闸碰撞进行有效抑制。其次,为降低吸持能耗,对吸持阶段节能控制原理进行了分析,设计了基于PWM斩波调节控制的节能吸持方案,控制方案可以在一定的电压输入范围内智能调节吸持占空比,以实现最优节能效果。此外,对接触器关断电压尖峰产生的原因进行了分析,通过对控制开关MOSFET关断特性研究,设计了关断尖峰抑制方法,可以从根本上抑制电压尖峰的产生。最后,从实际应用的角度出发,对接触器驱动器方案进行了设计,针对方案的重点部分进行了硬件电路和软件设计的分析,并对驱动优化方案的效果进行了实验验证。结果表明,所提出的控制方案对接触器合闸碰撞、关断尖峰以及节能吸持都有很好的优化效果。