近年来,我国国内经济和对外贸易取得了快速发展,与此相对应我国港口集装箱吞吐量也快速增长。天津港是我国北方第一大港,2016年全年完成集装箱吞吐量1450万TEU,位居国内沿海港口第六位,庞大的集装箱吞吐量亟需建立健全高效的集疏运网络来支撑。在此背景下,作为一种安全稳定、运输能力大、低碳经济的运输方式,铁路应该得到重视并逐渐发展成为天津港主要集疏运方式。然而,目前天津港的海铁联运比例较低,占比仅为天津港集装箱吞吐量的2%左右,不仅远低于发达国家的海铁联运比例,还低于国内同等层次的港口。在“一带一路”、京津冀协同发展战略以及天津自由贸易区建设的新时代背景下,天津港发展海铁联运面临着前所未有的良好机遇,但与此同时也要面临来自周边港口的竞争、客户日益提高的服务需求等挑战,因此制定海铁联运发展战略以更好地指导海铁联运发展成为当前天津港亟待解决的问题。本文主要研究天津港海铁联运发展战略,首先,在对港口集装箱海铁联运的概念进行界定的基础上,对集装箱海铁联运系统及流程进行概述,对集装箱海铁联运发展战略进行解释并指出其与港口发展战略之间的关系;其次,对天津港集装箱海铁联运发展现状及存在问题进行分析,并利用SWOT分析法对天津港集装箱海铁联运发展的优势、劣势、机遇与挑战进行深入而具体的分析;再次,在对预测模型进行综述的前提下选择最适合天津港集装箱吞吐量预测的模型,基于Logistic模型对港口集装箱海铁联运货运量进行定量预测,并对海铁联运比例进行定性预测,最终计算得到天津港集装箱海铁联运2017年、2020年、2025年三个水平年的预测值;最后,基于前述分析结论,提出天津港集装箱海铁联运战略方案设计与实施策略。